Már 2019-ben tudható volt, hogy a pofon egyszerű programozást ígérő Builder.ai-jal valami nagyon nem stimmel. Ennek ellenére maradt meg a befektetői bizalom, és vált a cég unikornissá, hogy aztán hat évvel később, szerződésszegés miatt a saját hitelezője húzza ki alóla a szőnyeget.
A londoni startup a Nissannal kötött kereskedelmi megállapodást, aminek értelmében 2027-től a Wayve önvezető technológiája is megtalálható lesz a japán járműgyártó autóiban.
A 40 milliárd dollárt elérő befektetési körrel a ChatGPT-t fejlesztő amerikai AI-bajnok cégértéke 300 milliárd dollárra emelkedik. A teljes összeg lehívása azonban feltételhez kötött, ami ha nem teljesül, a befektetés negyede odaveszhet az OpenAI számára.
Az egyik Európából, a másik az USA-ból csábított át magához magas minőségű AI-kutatókat és -mérnököket. De mi hajtja fel a szakemberek iránti keresletet, és mikor szűnhet meg a tehetséghiány?
A mesterséges intelligenciát használó, önvezető technológiát fejlesztő brit startup be is jelentette: új központját Stuttgartban hozta létre.
A nyílt forráskódú LLM-modellt fejlesztő, kínai DeepSeek sikeres debütálása a piacon alapjaiban kérdőjelezi meg azt a hiedelmet, hogy az AI-alapmodellek fejlesztéséhez dollármilliárdokra van szükség.