Hirdetés

Kínai startup is becsekkolt az elektromos autó piacon

A kínai elektromos autókat gyártó startup vállalkozásként a Byton elsősorban a hazai piacon, majd Észak-Amerikában és Európában is szeretne érvényesülni.

A nevét az amerikai „Bytes on wheels” kifejezésből alakító, elektromos autókat fejlesztő- és gyártó vállalatot 2017-ben alapították. A Byton 2018 januárjára már el is készítette, illetve bemutatta legelső koncepcióautóját, de a vállalat jelenlegi tervei közt az áll, hogy a Teslához hasonlóan meghódíthassa többek közt Európát is!

David Twohig, a cég vezető gépjárműmérnöke több mint 25 éves nemzetközi tapasztalattal rendelkezik, továbbá felelős a szegmenseket létrehozó Nissan Qashqai, a rendkívül innovatív Renault ZOE elektromos autó és a díjnyertes Alpine A110 sportautó fejlesztéséért is.

A mérnök elárulta, hogy a márka bevezetését Kínában 2019-re időzítették, az azt követő hónapokban a Bytonnal Észak-Amerika felé veszik az irányt, de 2020 végére az európai piacra is terveznek betörni.

„A nankingi üzem olyan sebességgel halad előre, melyhez hasonlót sohasem tapasztaltam még az autóiparban a több mint 25 éves munkatapasztalatom során.”

– tette hozzá.

Bővebben: Alapjárat

Magához térni látszik az európai VC-piac: egy évtizede nem volt olyan alacsony a startupok értékcsökkenése, mint most

A PitchBook adatai szerint a lefelé irányuló cégértékelések aránya 2025 első negyedévében csupán 12,39 százalék volt – míg két évvel ezelőtt ugyanezen adat az összes befektetési kör értékelésének majdnem 18,5 százalékát tette ki.

Bővebben

Miért éri meg magyar startupperként részt venni egy nagy nemzetközi technológiai expón?

Szinte közhelyszámba megy, hogy egy nagy technológiai rendezvényen mennyi kapcsolatra lehet szert tenni – de pontosan milyenekre? Miről beszélgetnek ilyenkor a startupok képviselői, milyen konkrét lehetőségeket vázolnak fel nekik, és mennyi időbe telik, mire a cég ebből tényleges hasznot láthat. Az első GITEX EUROPE kiállítás magyar résztvevőit kérdeztük.

Bővebben